Daeth pwysau ysgafn o rasio. Wrth i gadwraeth ynni a diogelu'r amgylchedd ddod yn bynciau mwy a mwy pryderus, mae cymhwyso ysgafnu ym maes ceir cyffredin wedi cynyddu'n raddol. Mae sylweddoli ysgafnhau ceir hefyd yn gur pen i bobl. Fel deunydd sy'n dod i'r amlwg a ddatblygwyd yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae perfformiad ffibr carbon yn amlwg i bawb. Felly pa fath o gyfraniad y mae ffibr carbon wedi'i wneud i gyflawni ysgafnhau ceir?
Er mwyn cyflawni pwysau ysgafn, y peth pwysicaf yw lleihau pwysau'r corff. Mae gostyngiad pwysau'r corff yn dibynnu ar y deunydd. Mae ffibr carbon yn ddeunydd ysgafn iawn, yn bennaf oherwydd ei ddwysedd isel. Mae'r corff sydd wedi'i wneud o ffibr carbon 30%-50% yn ysgafnach na'r corff o fetel. O dan amodau dim llwyth, defnyddir tua 70% o'r defnydd o danwydd ym màs y corff. Felly, mae ysgafnhau'r corff o fudd mawr i'r economi tanwydd a sefydlogrwydd rheoli cerbydau'r cerbyd cyfan.
Yn ail, mae cyflawni pwysau ysgafn yn ddyluniad rhesymol. Mae dyluniad y corff clyfar hefyd yn cyfrannu at ysgafnhau. Mae gan ffibr carbon feddalwch ffibr tecstilau ac mae'n brosesadwy. Gellir ei osod yn rhesymol a chwarae rhan effeithiol. Yn ogystal, gellir ffurfio ffibr carbon trwy broses fowldio integredig.
Mae ysgafnhau automobiles yn duedd anochel, a ffibr carbon yw'r dewis gorau ar hyn o bryd. Nid yn unig y gall ffibr carbon gyflawni pwysau ysgafn ar gorff y car, ond mae ei gryfder, ymwrthedd heneiddio a gwrthiant cyrydiad i gyd yn rhagorol. Felly, yn y broses o ysgafnhau corff y car, bydd ffibr carbon yn bendant yn disgleirio.