Pa ddeunydd sy'n dda ar gyfer bymperi ceir?

Mae bymperi ceir yn rhannau pwysig sy'n chwarae rhan amddiffynnol yn ymddangosiad cerbydau. Mae dewis eu deunyddiau yn uniongyrchol gysylltiedig â pherfformiad diogelwch ac ymddangosiad y cerbyd. Ar hyn o bryd, mae'r deunyddiau bumper car cyffredin ar y farchnad yn cynnwys plastig, aloi alwminiwm, ffibr carbon, ac ati, ac mae plastig polypropylen, fel deunydd newydd, yn cael ei ffafrio'n raddol gan weithgynhyrchwyr ceir. Mae gan blastig polypropylen fanteision anhyblygedd uchel, ymwrthedd effaith, ymwrthedd crafu a phaentadwyedd. Gall y bumper a wneir o'r deunydd hwn nid yn unig wrthsefyll effaith 8km / h heb dorri, ond mae ganddo hefyd yr elastigedd adferiad. Mae'r perfformiad yn cyfateb i berfformiad deunyddiau PU, ond mae'r gost yn cael ei leihau 10% ~ 20%. Felly, mae plastig polypropylen ar hyn o bryd yn ddewis mwy delfrydol ar gyfer deunyddiau bumper ceir.
Fodd bynnag, mae meysydd parcio hefyd angen sylw i rai manylion. Yn gyntaf oll, gwaherddir parcio mewn mannau heb arwyddion parcio, sy'n golygu, o fewn yr ystod gyfyngedig, bod pob cerbyd yn cael ei wahardd rhag parcio dros dro neu am amser hir. Yn ail, gwaherddir parcio o fewn y llinellau grid melyn. Mae llinellau rhwyll melyn fel arfer yn ymddangos ar groesffyrdd, mynedfeydd ac allanfeydd, ac ati, sy'n nodi bod parcio wedi'i wahardd yn yr ardal hon am unrhyw reswm. Mae hyd y llinell solet melyn yn dangos pa mor fawr yw'r man parcio gwaharddedig, sy'n ymddangos yn gyffredinol ar groesfannau cerddwyr, croestoriadau a mannau eraill. Yn ogystal, gwaherddir parcio hefyd mewn arosfannau bysiau, gorsafoedd nwy, gorsafoedd cymorth cyntaf, hydrantau tân ac ardaloedd eraill. Yn fyr, cydymffurfio â rheoliadau parcio yw rhwymedigaeth pob gyrrwr, a all nid yn unig sicrhau eu diogelwch eu hunain, ond hefyd yn cynnal trefn traffig.